ЭПД с 1 сентября 2026 года: что нужно успеть настроить в 1С
· чтение ~7 минут · регуляторика
С 1 сентября 2026 года перевозочные документы — транспортная накладная, заказ-наряд, экспедиторские документы — оформляются только в электронном виде и передаются в государственную систему ГИС ЭПД. Основание — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ, порядок обмена установлен постановлением Правительства РФ от 21.05.2022 № 931. Требование распространяется на всех участников автомобильной перевозки: грузоотправителя, перевозчика, экспедитора и грузополучателя. Бумажный документ остаётся законным только в восьми случаях, перечисленных в приказе Минтранса России от 01.06.2026 № 262. Разбираем, что именно меняется, и что проверить в вашей 1С, пока до срока ещё есть время.
Коротко
- •Основание — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ; порядок обмена через ГИС ЭПД установлен постановлением Правительства РФ от 21.05.2022 № 931.
- •Дата — 1 сентября 2026 года. Касается участников грузоперевозок и транспортно-экспедиционной деятельности.
- •Бумага остаётся законной только в восьми случаях из закрытого перечня — приказ Минтранса России от 01.06.2026 № 262.
- •Работы в 1С — обычно не «одна галочка»: нужен оператор ЭДО, УКЭП, настройка обмена, роли и обучение людей. Это недели, а не вечер накануне.
Сроков не один, а три — и первый уже прошёл
1 сентября — самая известная дата, но не первая. Экспедиторов до неё касаются ещё две обязанности:
- 1.Реестр экспедиторов «ГосЛог» — обязателен с 01.03.2026, крайний срок подачи уведомления для действующих компаний истёк 30.04.2026.
- 2.Заявление в органы безопасности — не позднее 45 календарных дней со дня включения в реестр (постановление Правительства РФ от 29.08.2025 № 1318).
- 3.Обязательные ЭПД — с 01.09.2026, для всех участников перевозки.
Разбор первых двух сроков и ответственности за их нарушение →
Что именно меняется
Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон „О транспортно-экспедиционной деятельности“ и отдельные законодательные акты Российской Федерации» закрепляет электронную форму перевозочных документов. К 1 сентября 2026 года относится норма о форматах таких документов и порядке их подписания — то есть именно с этой даты электронная форма становится рабочей нормой, а не добровольным экспериментом.
Технически документ не просто «оформляется в компьютере»: он подписывается электронной подписью сторон и через оператора ЭДО передаётся в государственную информационную систему электронных перевозочных документов — ГИС ЭПД. Именно передача в систему и делает документ юридически значимым в новом порядке.
Кого это касается
Требование затрагивает всю цепочку: грузоотправителя, перевозчика, экспедитора и грузополучателя. Если ваша компания сама не возит, но отгружает товар с доставкой — вы всё равно участник обмена, потому что транспортную накладную формирует именно отправитель.
Вас это касается, если вы
- отгружаете товар с доставкой до клиента
- перевозите грузы или сдаёте машины в аренду с водителем
- оказываете транспортно-экспедиционные услуги
- принимаете грузы и подписываете накладные
Что переходит в электронный вид
- транспортная накладная
- заказ-наряд (фрахтование транспорта)
- экспедиторские документы
- накладные на других видах транспорта — по своим правилам
Форматы электронных документов утверждает федеральный орган в области транспорта — при подготовке сверяйтесь с действующими приказами Минтранса на дату оформления. Как это устроено в вашей 1С и сколько стоит сервис — на странице «Подключение 1С-ЭПД».
Когда бумага всё-таки остаётся
Перечень исключений закрытый. Приказ Минтранса России от 01.06.2026 № 262 (зарегистрирован Минюстом 02.06.2026) устанавливает восемь случаев, когда транспортная накладная, заказ и заявка оформляются на бумажном носителе. Приказ действует с 1 сентября 2026 года по 1 сентября 2032 года.
Формулировки «нам так удобнее», «контрагент не готов» или «пока разбираемся» в перечне нет: исключение нужно уметь обосновать, а не заявить.
Про «переходный период» и отсрочку штрафов
В интернете встречается утверждение, что до 1 марта 2027 года действует период без штрафов за отсутствие ЭПД. Первоисточник этого смягчения мы не нашли, а в сообщении Минтранса о переходе переходный период и отсрочка ответственности не упоминаются. Мы не рекомендуем планировать подготовку исходя из отсрочки, которую никто не подтвердил документом: если она появится — вы просто окажетесь готовы раньше срока.
Что проверить в 1С до 1 сентября
Здесь начинается практическая часть, ради которой мы это и пишем. Работа с ЭПД в 1С обычно упирается не в саму программу, а в набор смежных вещей — и почти каждая из них требует времени на стороне третьих лиц: удостоверяющего центра, оператора ЭДО, ваших контрагентов.
1Актуальность релиза конфигурации
Поддержка новых форматов приходит с обновлениями. Если база давно не обновлялась или сильно доработана без сохранения обновляемости, к сроку это выясняется хуже всего. Проверьте, на каком релизе вы сейчас и что мешает обновиться.
2Договор с оператором ЭДО и подключение к ГИС ЭПД
Обмен идёт через оператора. Если ЭДО у вас уже используется для счетов-фактур и УПД, это не значит, что перевозочные документы включены автоматически — уточните тариф и состав услуг.
3Электронные подписи и кто чем подписывает
У организации должна быть действующая подпись, а у сотрудников — понятный порядок: кто подписывает отгрузку, кто принимает документ от перевозчика, что делать в отпуске ответственного. Выпуск и перевыпуск подписей — это срок, а не мгновение.
4Данные, которые раньше вбивали «от руки»
Электронный документ строже бумажного: адреса, реквизиты сторон, данные о водителе и транспорте должны быть заполнены в справочниках корректно и единообразно. Это самая недооценённая часть подготовки — и самая трудоёмкая, если справочники годами велись как придётся.
5Тестовый обмен с реальным контрагентом
Пока документ не прошёл весь путь — от формирования в 1С до подписания второй стороной — считать процесс настроенным нельзя. Проведите хотя бы один сквозной тест заранее.
6Люди: логист, кладовщик, водитель, бухгалтер
Новый порядок ломается не в программе, а на погрузке. Договоритесь заранее, что делает сотрудник, если у второй стороны «не приходит документ», и кому он звонит.
Важно про конкретику в 1С. Набор функций для перевозочных документов отличается между конфигурациями и релизами: то, что доступно в свежей «Бухгалтерии», может быть иначе устроено в вашей «Управлении торговлей» или в доработанной базе. Поэтому мы не даём здесь универсальную инструкцию «нажмите вот сюда» — на реальной базе это делается за один сеанс, и результат виден сразу.
Чек-лист: что успеть за оставшиеся недели
- 1.Определить, в какой роли вы участвуете в перевозках: отправитель, перевозчик, экспедитор, получатель (часто — сразу в нескольких).
- 2.Проверить релиз 1С и возможность обновления; выяснить, не мешают ли доработки.
- 3.Уточнить у оператора ЭДО, подключены ли перевозочные документы и что входит в тариф.
- 4.Проверить сроки действия электронных подписей и назначить ответственных.
- 5.Привести в порядок справочники: контрагенты, адреса, транспорт, водители.
- 6.Провести сквозной тест с одним контрагентом и одним рейсом.
- 7.Написать короткую памятку для склада и логистики: что делать, если электронный документ не проходит.
Частые вопросы
У нас всего несколько отгрузок с доставкой в месяц. Нас это тоже касается?
Да. Требование привязано не к объёму перевозок, а к самому факту оформления перевозочных документов. Разница только в трудоёмкости подготовки: при малом объёме её обычно хватает на несколько часов работы.
Мы уже обмениваемся УПД через ЭДО. Этого достаточно?
Нет. Электронный документооборот по счетам-фактурам и УПД — это другой контур. Перевозочные документы идут через ГИС ЭПД и требуют отдельного подключения и настройки, даже если оператор у вас тот же самый.
Что будет, если не успеть к 1 сентября?
Отдельной статьи КоАП именно за отсутствие электронной транспортной накладной у перевозчика на сегодня нет — соответствующие нормы обсуждаются. А вот у экспедиторов ответственность уже действует, но за другое: за работу без включения в реестр (ст. 11.14.3 КоАП РФ, для юрлиц от 100 000 ₽). Практический риск понятнее санкций: документ, оформленный не по установленному порядку, создаёт проблему у обеих сторон сделки — от приёмки груза до подтверждения расходов перед налоговой.
Сколько времени занимает подготовка?
Сама настройка в 1С — обычно часы. Ожидание при этом создают внешние шаги: выпуск подписей, подключение услуги у оператора, согласование с контрагентами, обновление базы, если релиз старый. Поэтому начинать за неделю до срока — плохая идея.
Источники
- Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ — официальная публикация на pravo.gov.ru
- Сообщение Минтранса России о переходе на ЭПД — mintrans.gov.ru
- Постановление Правительства РФ от 21.05.2022 № 931 — правила обмена электронными перевозочными документами через ГИС ЭПД
- Приказ Минтранса России от 01.06.2026 № 262 — закрытый перечень случаев оформления перевозочных документов на бумажном носителе
Материал носит информационный характер и не заменяет консультацию по вашей ситуации. Проверено по первоисточникам 14.08.2026, дополнено и уточнено 18.08.2026 (перечень бумажных случаев по приказу № 262, сроки по реестру экспедиторов); следите за актуальными приказами Минтранса о форматах документов.